懸架是車輛的重要組成部分，典型的懸架結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成。其中常見的彈性原件有四類，今天空氣彈簧廠家就帶大家簡單的了解一下這四類彈性原件及其特點。

        1.鋼板彈簧：由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。鋼板彈簧除具有緩沖作用外，還有一定的減振作用，縱向布置時還具有導向傳力的作用。非獨立懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導向裝置和減振器，結構簡單。

        2.螺旋彈簧：只具備緩沖作用，多用于轎車獨立懸掛裝置。由于沒有減振和傳力的功能，還必須設有專門的減振器和導向裝置。

        3.扭桿彈簧：將用彈簧桿做成的扭桿一端固定于車架，另一端通過擺臂與車輪相連，利用車輪跳動時扭桿的扭轉變形起到緩沖作用，適合于獨立懸掛使用。

        4.空氣彈簧：以氣體作為彈性介質，液體作為傳力介質，它利用氣體的可壓縮性實現其彈性作用的。通過壓縮氣體的氣壓能夠隨載荷和道路條件變化進行自動調節，不論滿載還是空載，整車高度沒有變化，可以大大提高乘坐的舒適性。隨著車輛減振性能的提高，空氣彈簧懸架因其獨特的性能和適應性，正在逐步取代鋼板彈簧懸架。

        目前讓車輛舒適性大大提高的空氣懸掛采用的彈性原件就是橡膠空氣彈簧，隨著社會的發展，空氣彈簧很有可能慢慢取代其他的彈性原件，更廣泛的應用在各個領域。

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