豪車除了高端大氣的外觀之外，它們的性能自然也是不言而喻的。小編發(fā)現(xiàn)豪華車型都比較偏愛空氣懸掛彈簧這一配置？這到底是為什么呢？普通車型為什么有這一配置的就少之又少呢？帶著一連串的疑問，我們來分析一下。

          空氣懸掛彈簧最大的特點(diǎn)就是彈簧的彈性系數(shù)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)，也就是彈簧的軟硬可以根據(jù)用車需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。比如行駛在高速公路，懸掛可以變硬，以此提高車輛的穩(wěn)定性；如果是低速行駛，控制單元會(huì)將懸掛變軟，因?yàn)榭刂茊卧J(rèn)為長時(shí)間低速行駛，車輛正在經(jīng)過顛簸路面，所以將懸掛調(diào)軟提高減震舒適性。

          當(dāng)然空氣彈簧受豪車青睞肯定不止上面這一特點(diǎn)，它還將傳統(tǒng)的底盤升降技術(shù)做了完美的融入。高速時(shí)，車身高度會(huì)自動(dòng)降低，提高車輛高速行駛的穩(wěn)定性以及降低風(fēng)阻和油耗。總而言之空氣彈簧的存在就能保證車輛的平穩(wěn)行駛，我想這也是豪車舒適性很高的原因之一。

          至于為什么空氣彈簧只有在豪車上應(yīng)用廣泛，可能就是因?yàn)樗母鞣矫鎯r(jià)格都比其他傳統(tǒng)的懸掛的要高。不過小編知道汽車空氣彈簧在發(fā)達(dá)國家就已經(jīng)流行于汽車行業(yè)之中，它們的客車和貨車基本上都會(huì)配備空氣懸掛的。

          不過我國正處于快速發(fā)展的時(shí)代，相信用不了多久很多普通車型也會(huì)配備上空氣懸掛彈簧的。

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